动力表现远超绝大多数商用皮卡，这款纯电优等生

随着吉利雷达的出现，纯电皮卡开始进入消费者的视野并广受青睐。尤其是近日刚刚上市的这款雷达金刚，不仅在动力、省钱、操控、安全四个方面均优于传统柴油皮卡，更是以9.98万的起售价强势打入10万级商用皮卡市场。

1月11日，擎报君在成都五项赛事中心，擎报君驾驶雷达金刚，通过森林S弯、交叉轴、双驼峰、双边桥、涉水路、乱石阵、小V沟、枕木路等严苛路面，亲身体验了这款被称为“燃油皮卡颠覆者”的雷达金刚在动力、操控、安全和性能方面的硬核实力。

由于电动机的特性，雷达金刚在动力响应上要比传统燃油车更加迅速和直接，给人一种“随叫随到”的驾驶体验。无论是起步加速还是高速巡航，擎报君都能感受到那股源源不断的力量在推动着车辆前进。数据显示，雷达金刚四驱版空载零百加速能达到5.7S，满载加速最快可达7.8S，这一数据比传统燃油皮卡空载加速还要快2S。

不仅起步迅猛，甚至可以在满载状态下，秒杀空载下的燃油皮卡。除了足够快，得益于电机的输出特性，雷达金刚在平顺性、扭矩响应、车厢静谧性等多个方面也能带给驾乘者远胜传统商用皮卡的用车体验。

在皮卡用户普遍关注的动力方面，雷达金刚拥有远超同价位燃油皮卡的加速能力及动力。该车峰值功率高达280KW，达到了2.4T柴油皮卡功率的2倍，甚至比3.0T柴油皮卡还高出了15KW。试驾过程中，擎报君在雨后的森林道路泥泞路面，无论挑战爬坡还是经过炮弹坑，都算得上游刃有余。485 N·m的峰值扭矩比传统 2.4T 柴油皮卡扭矩高出了 5N·m，这可以使其重载爬坡时同样可以轻松应对。

车内搭载的四驱系统可做到动态扭矩分配，保证车轮的最强抓地力，在爬坡时能提供快速且强有力的扭矩支持，即使是当天车内四人乘坐，爬坡时也一气呵成。动力表现比起多数商用皮卡算得上优等。

此外，该车拥有经济、舒适、运动三种驾驶模式和雪地、泥地、越野三种场景模式，可以适应不同的作业场景，面对任何极端路况都能凭借毫秒级的扭矩响应迅速脱困，为驾乘者带来前所未有的脱困能力，皮卡开出越野车的风范。

在装载能力方面，得益于车辆采用的主副簧设计以及强化后的弹簧、减振器、副车架等等关键部件。雷达金刚四驱版本车型的最大额定载重为910kg，在极限状态下可载重额定重量的近两倍，并且在此工况下，车身离地间隙仅下降了85mm。高承载车身设计，有助于在用户重载时，让弹簧、减振器等底盘重要部件发挥出最佳性能，保证车辆的操控性与通过能力，为用户的运输安全保驾护航。

值得一提的是，为了保证金刚的实用性与装载能力，雷达还首次推出了长货厢版本车型，1765mm的货厢长度与1400L的容积让它处于商用皮卡行列中的主流水平，最高910kg的额定载重也远超传统皮卡500kg左右的载重标定。

作为一款商乘两用纯电皮卡，用车是消费者权衡的一个重要指标。雷达金刚在消费者购车之初就免去其购置税成本，日常使用还可以享受到极低的能源费用。如果使用家用充电桩进行补能，最低用车成本约每公里5分钱。并且在养护项目方面，电动皮卡也要更为简单，仅需每两万公里对电池、电机及线束状态、空滤、油液等基础项目进行检查与更换，200块钱左右的价格即可搞定。并且官方还提供了首任车主终身质保等政策，进一步打消了车主们的后顾之忧。